液壓缸作為液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件，其結(jié)構(gòu)形式多樣，應(yīng)用特性顯著。

常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式有活塞式、柱塞式、伸縮式和擺動(dòng)式?；钊揭簤焊子址謫螚U和雙桿，單桿液壓缸只有一端有活塞桿，兩端進(jìn)出口油孔都能通壓力油實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)；雙桿液壓缸活塞兩側(cè)都有活塞桿，可實(shí)現(xiàn)等速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞式液壓缸是單作用式，靠液壓力只能單向運(yùn)動(dòng)，回程靠外力或自重，因柱塞不與缸套接觸，缸套易加工，適合長(zhǎng)行程。伸縮式液壓缸有二級(jí)或多級(jí)活塞，活塞伸出順序從大到小，空載縮回順序一般從小到大，能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)行程且縮回時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。擺動(dòng)式液壓缸輸出扭矩實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，有單葉片和雙葉片等形式。

在應(yīng)用特性方面，液壓缸能將液壓能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)直線或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)且無(wú)傳動(dòng)間隙，可免除減速裝置。它輸出力與活塞有效面積及兩側(cè)壓差成正比，能根據(jù)不同負(fù)載需求提供相應(yīng)的力。在工程機(jī)械中，可驅(qū)動(dòng)各種工作裝置完成挖掘、舉升等動(dòng)作；在航空航天領(lǐng)域，用于飛機(jī)起落架等部件的收放；在汽車(chē)工業(yè)，應(yīng)用于制動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。

總之，液壓缸憑借多樣的結(jié)構(gòu)形式和出色的應(yīng)用特性，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，未來(lái)也將隨著技術(shù)發(fā)展不斷優(yōu)化和拓展應(yīng)用。